Cadre HEROC
Cadre HEROC
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Customer Reviews
Je cherchais un vrai VTT.
Pas un produit formaté mais un vélo authentique, pensé par un rider pour être polyvalent et taillé pour la montagne et aussi les aventures en forêt/campagne sur la journée. En découvrant Versan et leur cadre Heroc, j’ai su que j’étais au bon endroit.
Le fondateur connaît son sujet sur le bout des doigts : réactif, à l’écoute, avec une vraie vision du VTT authentique et montagnard. On sent qu’ils roulent, qu’ils testent, qu’ils vivent vraiment ce qu’ils conçoivent.
Le Heroc, c’est tout ce que j’attendais d’un cadre acier : agile, confortable, rassurant dans le raide, nerveux dans le technique, ultra sain pour un semi rigide dans les longues descentes. Le comportement est juste… naturel. Et avec mon montage, je suis à 12,3 kg.
Aujourd’hui, je me demande surtout pourquoi j’ai attendu aussi longtemps. Je pense à monter un deuxième vélo — pour mon fils cette fois.
C’est artisanal, mais dans le sens noble du terme. Chaque détail est pensé, soigné.
Le seul regret ? Ne pas avoir eu ce vélo plus tôt car c'était vraiment ce que je recherchais un VTT acier haut de gamme.
"Un acier made in France et bien ancré dans son époque"
Vojo Magazine
Le fruit de notre travail est incontestable : un VTT minimaliste et efficace.
Avec sa géometrie agile et son pilotage tolérant, il filtre encore plus les aspérités du terrain comparé aux standards habituels des cadres en acier.
Ces capacités de pédalage et la possibilité de fixer jusqu'à trois porte-bidons en font également un excellent vélo d'aventures.
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Patte UDH™Patte arrière usinée en France pour accuellir la patte de dérailleur universelle SRAM UDH™.
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Notre peinture est conçue pour résister à l'usage tout-terrain : épaisse et d'une solidité à toute épreuve.
absort®
Nous avons dépassé les cahiers des charges, car pour nous, un vélo est avant tout des sensations au guidon, ce que nous appelons le ride feeling.
De longues sessions de roulage, d'essais, de prototypage nous ont permis d'atteindre nos objectifs de confort et de motricité.
À l'intérieur des tubes, les épaisseurs de matières varient des dixièmes à plusieurs millimètres, adaptées aux zones de contraintes pour offrir plus ou moins de flexibilité ou de résistance. De même, l'équilibre entre les nuances d'aciers et les formes géométriques que nous avons données aux tubes améliore grandement l'absorption du terrain.
Notre solution : absort® est le fruit de cette recherche constante du ride feeling - un confort et une motricité accrus.
Ne laissez aucun obstacle entraver votre aventure grâce au montage apparent des gaines sur le cadre.
Choisissez 3 positions d'inserts porte-bidon et lancez-vous dans l’aventure.
Origines du cadre
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Aciers fabriqués en Angleterre et Italie
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Soudure et usinage réalisés en France
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Revêtement haute résistance peint sans solvant en France
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Emblème et lettrage réalisés en France
Géométrie
Guide des tailles
Vous pouvez influencer votre pilotage grâce à la taille de votre cadre : un vélo plus long sera plus stable dans les sections rapides et montées abruptes, un vélo plus court sera plus agile notamment dans les sections techniques. Nous avons créé la taille intermédiaire Moyen-long pour encore mieux s'adapter à chacun.
Pour un confort et une efficacité de pédalage optimales, il est important d'avoir une hauteur de selle correcte. Mais tout aussi important est la possibilité de baisser la selle au maximum pour plus de confiance dans les descentes et les sections techniques. Pour ces deux raisons nous avons dessiné des cadres sloping qui acceptent des tiges de selle télescopiques à long débattement.
Spécifications techniques du HEROC
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MATERIAUX aciers Reynolds et Columbus soudés au TIG, accessoires brazés à l'argent
DEBATTEMENT FOURCHE 130mm / 540mm
PNEUS MAX 29"x2.6 / 27.5"x2.8/3"
PLATEAU MAX 34 dents
TIGE DE SELLE ⌀31.6mm
COLLIER SERRAGE DE SELLE ⌀34.9mm
AXE ARRIERE 148mm x ⌀12mm
BOITIER PEDALIER BSA 73mm fileté
JEU DE DIRECTION ZS44 / EC 44mm
FREIN ARRIERE International Standart
POIDS 2.4kg (taille M sans option)